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Aktuelles Unternehmen Leistungen Parkraumkontrolle v Parken Parkplatz-Finder myPBW. Live-Daten Stellplätze frei. Allgemeines Ticket gilt für beliebig viele Fahrten mit VVS-Verkehrsmitteln in der Tarifzone 1 im jeweiligen Geltungszeitraum. Mit polygoCard erhalten Sie bei Bezahlung am Kassenautomaten 50 Cent Rabatt auf die vorgenannten Tarife.

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Park-and-Ride-Anlagen im Stuttgarter Raum schneiden beim bundesweiten ADAC Test unterschiedlich ab.

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Besonders gut gefielen den Testern die pendlerfreundlichen Lösungen der Stuttgarter und Münchner Betreiber, die online Prognosen über freie Stellplätze zur Verfügung stellten. Gerade noch im positiven Bereich: Stuttgart-Sommerrain, Stuttgart-Weilimdorf und Remseck-Aldingen Hornbach mit "ausreichend". Die Anlage Österfeld überzeugte die Tester in den meisten Punkten. Die Anzeige der Anzahl freier Stellplätze an der Zufahrt fiel ebenso positiv auf, wie nummerierte Stellplätze und der überdachte Ticketautomat.

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Der ÖPNV-Takt, mindestens alle zehn Minuten Richtung Stadtmitte, sowie die Lage direkt an einer ÖPNV-Haltestelle kamen bei den Testern ebenfalls gut an. Negativ dagegen der fehlende Aufzug im Parkhaus und etwas zu schmale Parkplätze.

Trotz vieler positiver Punkte nummerierte Stellplätze, Beleuchtung, Haltestelle direkt am Platz schlugen sich viele negative Punkte nieder.

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Durchgeführt wurden die Tests direkt vor Ort in Anlagen mit mehr als Stellplätzen von Experten des Berliner Fachinstituts LK Argus anhand von einheitlichen Checklisten. Sie fanden im Januar unter der Woche jeweils zwischen 8 Uhr und 17 Uhr statt. Zusätzlich erhoben die Tester auf den Webseiten der Betreiber, der Städte und der örtlichen Verkehrsverbünde zum Beispiel Taktfrequenzen des ÖPNV, Informationen zur aktuellen Auslastung oder Angaben zu Parkgebühren.

Innerhalb dieser Hauptkategorien waren die Prüfkriterien wiederum in Themenbereichen angeordnet.

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Zum Beispiel Beschilderung der Anlagen, Preise für Parktickets, Bezahlmöglichkeiten, freie Stellplätze, Überdachungen, Sauberkeit, kurze Wege, Beleuchtung, Videoüberwachung, am Ort stationiertes Personal oder Taktung der Züge. Für jedes einzelne Prüfkriterium gab es Punkte, deren Summe am Ende das Gesamturteil ergab. Die Ergebnisse des Tests drücken sich in den ADAC-Urteilen sehr gut, gut, ausreichend für den positiven, mangelhaft und sehr mangelhaft für den negativen Bereich aus.

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Bild herunterladen. Hier sieht der ADAC Optimierungsbedarf — vor allem hinsichtlich des Taktes, der Fahrzeugkapazität und der Festlegung der Tarifgrenzen.

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Die Verfügbarkeit von freien Parkplätzen lässt sich dadurch verbessern, dass durch eine Begrenzung der Parkdauer, durch die Erhebung von Parkgebühren oder durch die Kopplung der Nutzungsberechtigung mit einem ÖPNV-Fahrschein Dauerparker ferngehalten werden.

Dadurch lässt sich verhindern, dass Nutzer vielfach bis zum Stadtrand fahren. Damit wird für Autofahrer, die im Nahbereich der Anlage wohnen, ein Anreiz geschaffen, statt des Autos ein Fahrrad zu benutzen.

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Mit Blick auf einen steigenden Anteil an Elektrofahrzeugen sollten — auch staatlich geförderte — Lademöglichkeiten eingerichtet werden. Bild 1 5 Bilder.

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Infografik 1 3 Infografiken. Nutzungsbedingungen Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. Weiter räumt Ihnen der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. Das Foto darf in keinem Fall bearbeitet oder sonst umgestaltet werden.

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